مبنى كايرو موتور، ١٩٤٧ 

في سنة ١٩٤٧ أسندت شركة كايرو موتورز بالقاهرة إلى نعوم شبيب مشروع تصميم وبناء مركز بيع وصيانة السيارات والشاحنات "دي سوتو" (كرايزلر)

المواصفات

يتكون هذا المبنى من مبنى أساسي مركزي مخصص للخدمات الإدارية، ومن جناحين يحويان صالات العرض

ويوجد في كل من الجناحين مساحة كبيرة بدون أعمدة لتسهيل حركة المركبات.  وتم تغطية كل من هاتين المساحتين بسقف مقبَّب رقيق من الخرسانة المسلحة.  ويستند سقف كل جناح على ثمانية أعمدة فقط مما يسمح بحرية الحركة على نحو غير عادى

البناء

إن تقنية الإنشاء المسجلة في براءة الاختراع بالتسمية "قبة شبيب"، تنطوي على تحضير قالب قبة على الأرض مصنوع من الطين، وتسليحه بقضبان من الصلب ثم صب طبقة رقيقة من الخرسانة المسلحة حتى تأخذ شكل القالب وتغطي قضبان التسليح.  وبعد أن تجف الخرسانة، تُرفع القبة ببطء حتى توضع في موقعها النهائي بواسطة نظام مبتكر من الرافعات.

مقتطف من مقالة نشرتها شركة كرايزلر

تجاوزت شهرة تقنية "قبة شبيب" الحدود المصرية إلى حد بعيد، كما يدل على ذلك النص التالي، الذي ورد في مجلة نشرتها شركة كرايزلر، قسم الصادرات، ديترويت بولاية ميتشيجان في الولايات المتحدة في طبعة مارس /أبريل من سنة ١٩٥٠، في مقالة بعنوان "صنعوا السقف على الأرض"وصفت تقنية إنشاء القبة على النحو التالي:

"أعلن الكابتن ويمون فلاور، مدير عام شركة كايرو موتورز، أن هذا النظام الجديد على حد علمه نظام وحيد من نوعه.  وفسره صاحب الاختراع نعوم شبيب بحكمة قائلا:  "[...] لا تستطيع ورقة ممسوكة من طرفها أن تتحمل وزنا خفيفا، ولا حتى وزنها هي، ولكن إذا طوينا أطرافها بحيث شكلناها على هيئة ملعقة فسوف تتحمل أضعاف وزنها."  وهذه النظرية تبدو بسيطة بشرط مراعاة الضغوط والقيود بالطبع."